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（中央社記者黃巧雯台北5日電）台美貿易暨投資架構協定會議落幕，經濟部次長王美花今天表示，我方再度向美方表達洽簽台美雙邊投資協定意願，但美方回應，「目前所有資源，都是在解決TPP問題」。
第10屆台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會議10月4日在華府美國貿易代表署（USTR）舉行，經濟部次長王美花及美國貿易代表署副貿易代表何禮曼（RobertHolleyman）代表雙方主持會議。
經濟部表示，美方會中向我方提及其行政部門推動國會批准跨太平洋夥伴協定（TPP）進展，我方則向美方說明我國為推動加入TPP所做的努力。
至於是否有再次尋求美國支持台灣加入TPP，王美花接受中央社記者電話訪問時表示，一旦TPP生效，美國對於有想要加入第二輪談判的國家當然都表達歡迎，由於美國當前正努力推動完成國會批准程序，加上目前還未開放第二輪談判，若現在尋求美方支持台灣加入TPP，「好像跳得太快，他們立場也會尷尬」。
值得注意的是，我方這次再度向美方表達我方盼簽署台美雙邊投資協定的意願，但仍未獲美方點頭。
王美花指出，美方認為TPP即包含投資保障章節，且屬於高標準，若TPP能夠通過，無論是第一輪或第二輪加入TPP，皆能一併決投資協定，因此強調「目前所有資源，都是在解決TPP問題」。
另外，由於台美雙方在農業議題合作有許多進展，今年3月美方已同意我國附帶介質文心蘭輸銷美國，經濟部表示，我方這次也促請美方儘速審查我國加工肉品及番石榴輸美申請案，以及有機同等性相互認證申請。
智慧財產權及醫藥品方面，台美雙方同意加速推動專利優先權證明文件電子交換機制，以大幅簡化專利申請程序，而雙方也認同加強智慧財產權執法合作可帶來利益。
王美花透露，近期將簽訂台美智慧財產權合作備忘錄，透過分享最佳做法及合作調查，加強台美共同打擊智慧財產權侵權執法合作。1051005
旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
隨著消費者環保意識的抬頭，大陸對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉（Tesla）早就摩拳擦掌，搶先卡位大陸，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
2021年補貼政策退出
大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。
台灣遠遠比不上
不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。
其實，大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極，除節能減碳的因素外，更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國，每年耗能規模十分可觀，為了推動新能源汽車，一方面採用補貼等各項鼓勵政策，另方面也加速興建充電椿，提供更方便的充電設施，在這方面台灣遠遠比不上。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北13日電）中國大陸環境保護部今天公布今年前9個月空氣品質排名相對較差的10大城市，河北省就有6城市上榜。
中新社報導，環保部發布今年前3季全大陸74個城市中空氣品質排名，空氣品質相對較差的10個城市依次是：邢台、保定、濟南、鄭州、邯鄲、石家莊、唐山、?水、烏魯木齊和西安市。
空氣品質相對較好的10個城市依次是：海口、舟山、惠州、廈門、珠海、麗水、深圳、福州、拉薩和中山市。
大陸環境保護部環境監測司司長羅毅表示，前3季，全大陸338個地級及以上城市平均優良天數比例為80.3%，較去年同期提高2.6個百分點。
其中，細懸浮微粒（PM2.5）濃度為每立方公尺43微克，較去年同期下降8.5%；懸浮微粒（PM10）濃度為每立方公尺78微克，較去年同期下降8.2%。
大陸首都北京市前3季優良天數比例過半，為56.1%，較去年同期提高5.6個百分點。PM2.5濃度為每立方公尺62微克，較去年同期下降10.1%，PM10濃度較去年同期下降14.9%。
中國環境科學研究院研究員柴發合說，今年以來大陸空氣品質往上提升，但9月份部分地區顆粒物濃度增加，主要是因為與去年9月相比，大陸部分地區氣溫總體偏高，冷空氣活動相對較弱，逆溫出現頻率相對增多，氣象條件不利於污染物擴散。
中國科學院研究員王自發也認為，今年9月氣象條件不利於污染物擴散，但空氣質量持續改善的趨勢未出現變化。1051013
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